Cách đây một thập kỷ, chỉ có 333 chiếc Audi A1 Quattro được ra đời và ngày nay chúng có giá trị tương đương với siêu xe Audi R8 'chạy lướt'.
Chúng ta đã quá quen với việc Audi đặt tên cho các bản xe hiệu năng cao của họ kèm hậu tố S hoặc RS, nên nếu như đề cập đến một sản phẩm mang tên Audi A1 Quattro cỡ nhỏ, hẳn nhiều người sẽ nghĩ rằng đó chỉ là một cấu hình tầm trung của chiếc xe nhỏ nhất trong danh mục Audi.
Tuy nhiên trên thực tế, Audi A1 Quattro giới hạn lại là một trong những mẫu xe thể thao ấn tượng và đẹp mắt nhất mà Audi từng tạo ra, đồng thời cũng có số lượng hiếm vào bậc nhất trên phạm vi toàn cầu. Trong khoảng thời gian 2012 – 2013, chỉ có đúng 333 chiếc A1 Quattro được Audi sản xuất.
Mẫu xe này là bản hoàn thiện của chiếc concept A1 Clubsport Quattro, từng được trình diễn tại lễ hội Wörthersee 2011 nhân dịp kỷ niệm 30 năm hệ dẫn động 4 bánh Quattro ra đời.
Tại thời điểm đó, ít ai dám nghĩ rằng Audi quyết định “chơi lớn” đến như vậy đối với một mẫu xe đô thị cỡ nhỏ, nên sự đón nhận của giới chuyên gia cũng như công chúng yêu xe dành cho A1 Quattro là rất tích cực.
Khi còn ở dạng concept, A1 Quattro mang trong mình khối động cơ xăng tăng áp 5 xy-lanh, dung tích 2.5L, đã được tinh chỉnh đặc biệt để có khả năng sản sinh công suất tối đa lên đến 493 mã lực và mô-men xoắn cực đại 660 Nm.
Tuy nhiên khi đi vào sản xuất thương mại chính thức, Audi trang bị cho xe động cơ xăng tăng áp 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, công suất 256 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động AWD Quattro đặc trưng của Audi, chiếc xe cỡ nhỏ này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 5,7 giây và có tốc độ tối đa 245 km/h.
Đây đều là những thành tích hết sức ấn tượng ở thời điểm xe ra mắt. Hiệu năng của A1 Quattro chính là nền tảng để sau này Audi tự tin cho ra mắt thêm mẫu S1 (2014 – 2018) với cảm giác lái thú vị gần tương đương mà công suất thấp hơn chỉ 231 mã lực.
Một số chi tiết cầu kỳ của bản concept không được đưa vào bản sản xuất, có thể kể đến khe gió trên nắp ca-pô, hốc gió trên cửa theo kiểu Porsche 911 GT3 RS thế hệ 992 hoặc nội thất giống xe đua với các thanh kéo cửa bằng vải.
Tuy nhiên những điểm đặc trưng và gây ấn tượng tốt nhất đều được giữ lại, đó là màu sơn trắng Glacier White trên cả thân xe lẫn bộ mâm thể thao có thiết kế kiểu cánh quạt độc đáo, màu đỏ trong chóa đèn pha và cánh lướt gió khí động học gắn trên kính sau.
A1 Quattro trang bị bóng LED cả ở trước và sau xe, thể hiện thế mạnh của Audi trong vai trò tiên phong với công nghệ chiếu sáng thế hệ mới trong những năm đầu của thập niên 2010. Phía sau còn có ống xả kép đậm chất thể thao năng động.
So với A1 thông thường, A1 Quattro được chỉnh sửa triệt để ở phần sàn xe để có thể lắp đặt hệ thống dẫn động bốn bánh – điều mà mẫu xe tiêu chuẩn chưa bao giờ được thiết kế để sử dụng. Thân xe cũng được gia cố cứng cáp hơn và đặc biệt, thừa hưởng hệ thống treo sau đa liên kết từ xe thể thao TTS.
Dù đã có tuổi đời 10 năm, đến tận ngày nay thiết kế ngoại hình của A1 Quattro vẫn rất “chất”, bắt mắt và cuốn hút. Bên trong xe cũng cho thấy sự trau chuốt tỉ mỉ với bộ ghế da thể thao Silk Nappa, bàn đạp bằng thép không rỉ sáng bóng, vô-lăng D-cut vát phẳng đáy đậm chất thể thao đi cùng với cần số bọc nhôm, dàn âm thanh Bose cao cấp…
Ở thời điểm ra mắt lần đầu, A1 Quattro được Audi định giá ở mức tương đương 55.000 USD (1,339 tỷ đồng), đắt hơn 25% so với chiếc Golf R có khả năng vận hành cũng không kém cạnh gì. Đến năm 2014, Audi cho ra mắt mẫu S1 với giá chỉ khoảng 30.550 USD (744 triệu đồng) nhằm đưa năng lực vận hành tương tự như A1 Quattro đến với số đông.
Tuy nhiên ngày nay những chiếc S1 đã qua sử dụng đang tràn ngập thị trường xe cũ với giá chỉ bằng nửa lúc ban đầu, trong khi tính thanh khoản của A1 Quattro tốt hơn hẳn vì độ hiếm với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 333 chiếc.
Vào đầu năm nay, một chiếc Audi A1 Quattro thể thao với số ODO khoảng 22.000 km đã được bán với giá 60.000 USD (1,461 tỷ đồng) – số tiền đủ để mua siêu xe Audi R8 cũ tại Mỹ. Chiếc trong ảnh minh họa này có ODO 96.000 km nhưng vẫn có khả năng được bán với giá khá cao, đồng thời sẽ là lựa chọn phù hợp với những tín đồ đam mê xe thể thao số sàn và muốn sưu tầm hàng độc.
- Bảng giá ô tô BMW mới nhất tháng 11/2023
- Xem trước thiết kế BMW X3 2024: Đối thủ trực diện của Mercedes GLC
- Top 10 xe MPV bán chạy nhất thế giới năm 2023
- LF-ZC Concept - Xe điện Lexus cạnh tranh BMW i4
- Peugeot 408 - Thêm xe châu Âu cạnh tranh ở phân khúc crossover đô thị
- Top 10 xe sedan châu Âu tốt nhất hiện nay
- Cạnh tranh Mercedes, giá xe sang BMW 7-Series tiếp tục 'rớt' gần nửa tỷ đồng
- Top xế hộp an toàn hàng đầu hiện nay
- Bảng giá xe ô tô hãng Audi mới nhất tháng 10/2023
- Porsche Việt Nam giới thiệu dòng xe Cayenne mới